地鐵最好的三個崗位分別是施工維護人員和后勤人員、鐵路運營管理人員和服務人員。各城市軌道交通站點的數量、名稱和職責各有特點。
一是施工維修人員和后勤人員;二是鐵路運營管理人員;三是服務人員。隨著新地鐵的開通,帶動了周邊房地產、地鐵藝術、廣告等產業的發展。另外,這些崗位交通位置好,人流大,職工工資也相應上漲。
基本崗位有司機、線路管理員、列車長、安全員、訂單號、機電、線路等,。一般來說,司機、線路調度員和安全員都有一定的身體要求。這三個職位更適合男生。特別是線路控制器可以直接在車站工作,而不必到處跑。列車長的位置更適合女學生,這需要很多的關心和耐心,以及處理突發事件的能力。其余的工作,如通訊、機電、供電等,都是比較輕松的工作,屬于比較潮濕的崗位,工資不低,而且一線城市比較高。
作為地鐵的基層員工,基本工資不是很高,一般每月2000-3000元。而麥德龍的薪酬結構不僅包括基本工資,還包括每月2000多元的績效獎金。
在地鐵工作相對穩定。對許多人來說,這是一項養老工作。它可以做一輩子沒有任何動力。因此,有些人會認為在地鐵里工作是不光彩的,他們說他們只是在這樣的地方工作,沒有受過教育。在地鐵里工作,你所知道的、學到的和遇到的都是相對有限的。除了充足的時間,這對個人的職業規劃不是很好。
在很多人眼里,地鐵公司還是鐵飯碗,是穩定的代名詞。與許多單位相比,地鐵工作兩三年后可以稱之為老員工,地鐵工作系統的穩定性是合適的。
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